Кытайның яңа энергия машиналарын җитештерү һәм сату өч ел рәттән дөньяда беренче урында.Кытай Автомобиль Ассоциациясенең август җитештерү һәм сату мәгълүматлары шулай ук яңа энергия машиналарын җитештерү һәм сату әле дә тиз үсешне саклый.Масштаб һәм тизлек кенә алга китә дип әйтергә мөмкин, ләкин аның артында тармакның үсеш статусы нинди?
1 сентябрьдә, TEDA Автомобиль форумы кысаларында, Кытай Автомобиль технологияләрен тикшерү үзәге, LtdЧ. Беренче тапкыр "Кытайның яңа энергия машиналарын үстерү эффектын бәяләү һәм техник политик кулланма" чыгарды, күп санлы тармак мәгълүматларын анализлау өчен. Кытайның яңа энергия машиналары сәнәгатенең техник торышы, һәм чит илләр белән технологик аерма.
"Белешмәлек" нигездә өч аспекттан эшләтеп җибәрелә: яңа энергия машиналарының үсеш эффектын бәяләү, илдә һәм чит илдә чагыштырма бәяләү, һәм техник эшчәнлек, электр батареялары, куркынычсызлык, разведка, инвестицияләр, эш белән тәэмин итү. , салым салу, энергияне сак тоту, чыгаруны киметү һ.б. Бу өлкә Кытайның яңа энергия автомобиль сәнәгатенең үсеш статусын тулырак чагылдыра.
Мәгълүматлар статистикасы шуны күрсәтә: яңа энергия машиналарының энергия куллану дәрәҗәсе һәм батарея системасының энергия тыгызлыгы кебек техник күрсәткечләр яхшыра, бу инвестицияләргә, эшкә урнашуга һәм салым салуга этәргеч бирә, һәм энергияне саклау һәм чыгаруны киметүгә ярдәм итә. бөтен җәмгыятьнең.
Ләкин кимчелекләр дә бар.Яңа энергия автомобиль сәнәгате әле артык сыйдырышлыкка һәм артык кызу инвестицияләргә ия.Продукция куркынычсызлыгы, ышанычлылык, эзлеклелек әле дә яхшыртылырга тиеш.Төп интеллектуаль технологияләр һәм ягулык күзәнәкләре технологиясе белән чит илләр арасында ачык аерма бар.
Хәзерге продуктның техник күрсәткечләренең зур өлеше субсидия бусагасына җитә ала
Яңа энергия машинасына субсидия политикасы рәсми рәвештә 2018 елның 12 июнендә тормышка ашырылганга, Кытай Автомобиль үзәге яңа энергия машинасын анализлады Пассажир машиналарының, пассажир машиналарының һәм махсус машиналарның төп техник күрсәткечләре продуктларның техник эффектлары өчен түбәндәгечә бәяләнде. .
1. Пассажир машинасы
Энергия куллану дәрәҗәсенең техник эффективлыгын бәяләү-саф электр пассажир машиналарының 93% субсидия бусагасын 1 тапкыр үти ала, шуның 40% продукт субсидия бусагасына 1,1 тапкыр җитә.Плагиндагы гибрид пассажир машиналарының хәзерге ягулык куллануның хәзерге стандартка, ягъни ягулык куллануның чагыштырмача чикләренә карата өлеше, күбесенчә, 62% -63% белән 55% -56% арасында.В халәтендә, лимитка карата ягулык куллану ел саен якынча 2% кими, һәм плагин пассажир машиналарының энергия куллану кимү өчен урын юк.
Батарея системасы энергия тыгызлыгы технологияләренең эффективлыгын бәяләү —— Чиста электр пассажир машиналарының батарея системасының энергия тыгызлыгы тиз артуын саклап калды.Система энергия тыгызлыгы 115Вт / кг-тан югары булган машиналар 98% тәшкил итте, субсидия коэффициенты бусагасыннан 1 тапкырга җитте;Алар арасында, системаның энергия тыгызлыгы 140Вт / кг-тан югары булган машиналар 56% тәшкил итте, субсидия коэффициенты бусагасыннан 1,1 тапкырга җитте.
Кытай Автомобиль үзәге агымдагы елның икенче яртысыннан 2019 елга кадәр электр батарейкаларының энергия тыгызлыгы артуын дәвам итәчәк.Урта тыгызлык 2019 елда 150Wh / кг тирәсе булыр, һәм кайбер модельләр 170Wh / кгга җитәргә мөмкин.
Даими машина йөртү технологияләренең эффективлыгын бәяләү - Хәзерге вакытта һәр километр диапазонында таратылган транспорт модельләре бар, һәм базар ихтыяҗы диверсификацияләнә, ләкин төп модельләр күбесенчә 300-400 км мәйданда таратыла.Киләчәк тенденцияләр күзлегеннән караганда, машина йөртү диапазоны артачак, һәм 2019 елда уртача йөртү диапазоны 350 км булыр дип көтелә.
2. Автобус
Берәмлек йөк массасына энергия куллануның техник эффективлыгын бәяләү - политик субсидия бусагасы - 0,21Вт / км · кг.0,15-0,21Вт / км · кг булган машиналар 67% тәшкил итте, 1 тапкыр субсидия стандартына, ә 0,15Вт / км · кг һәм аннан түбәнрәк 33% тәшкил итте, субсидия стандартының 1,1 тапкырга җитте.Киләчәктә саф электр автобусларының энергия куллану дәрәҗәсен күтәрү өчен әле урын бар.
Батарея системасы энергия тыгызлыгы технологияләренең эффективлыгын бәяләү - политик субсидия бусагасы 115Вт / кг.135Вт / кг-дан югары булган машиналар 86% тәшкил итте, субсидия стандартыннан 1,1 тапкырга җитте.Еллык уртача үсеш якынча 18% тәшкил итә, һәм үсеш темплары киләчәктә акрынаячак.
3. Махсус транспорт
Берәмлеккә йөк массасына энергия куллануның техник эффективлыгын бәяләү - нигездә 0,20 ~ 0,35 В / км · кг диапазонында, һәм төрле модельләрнең техник күрсәткечләрендә зур аерма бар.Политик субсидия бусагасы - 0,4 Вт / км · кг.Модельләрнең 91% 1 тапкыр субсидия стандартына, 9% модельләр 0,2 тапкыр субсидия стандартына җиттеләр.
Батарея системасы энергия тыгызлыгы технологияләренең эффективлыгын бәяләү - нигездә 125 ~ 130Wh / кг диапазонында тупланган, политик субсидия бусагасы 115 Wh / kg, 115 ~ 130Wh / кг модельләр 89% тәшкил итә, шуларның 130 ~ 145Wh / кг модельләре. 11%.
Пост вакыты: 16-2021 октябрь